近日，常州至宜兴高速公路施工拉开了序幕，标志着本项目在历时近十年艰苦前期工作后取得重大进展，正式开工建设，预计2020年建成通车。省政府副省长蓝绍敏，省政府副秘书长陆留生，市、区领导丁纯、史志军、李林，省交建局副局长缪玉玲等领导出席了开工典礼，省政府副省长蓝绍敏发表讲话并宣布开工。集团总裁刘鹏、交通设计研究院道二所所长许明军代表项目组出席了开工典礼并受到了领导亲切慰问。

省政府副省长蓝绍敏发表讲话

省委领导观看参观现场展板

领导亲切慰问

【项目概况】

常州至宜兴高速公路为江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中 “纵三”中轴线上的最后一段，构筑江苏中部通道“脊梁”，补充和完善了国家和长三角地区高速公路网，促进苏锡常都市圈发展。项目依托“绿色”发展理念，建设成为安全、生态、环保、旅游、景观高速公路代表，打造品质工程。

项目路线起自常州西绕城高速武进高新区枢纽，跨越太滆运河、锡溧漕河、新长铁路，终点与锡宜高速交叉设置万石枢纽。路线全长17.718km（常州段13.780km、无锡段3.938km）。其中起点武进高新区枢纽至前黄枢纽段路基宽度42.0m，前黄枢纽至终点万石枢纽段路基宽度34.5m，全线设计速度采用120km/h。全线共设置武进高新区枢纽、南夏墅互通、前黄枢纽、和桥互通、万石枢纽共5处互通式立交。本项目概算总投资37.99亿元。

【项目特点】

●项目具有很强的通道功能，存在与苏锡常南部高速共线段，交通流量大；

●运用新模式，沿线无法设置取土坑，需要提前多渠道备土；

●项目大型、重要工点多，设置3座特大桥，桥梁比例达52%，且起终点与已有高速公路相交，施工组织、交通安全要求高；

●沿线城镇化程度高，拆迁量大（其中常州平房14.3万平方米，厂房2.4万平方米）；

●沿线控制因素多，建设条件复杂：杆、管线数量多，等级高（其中常州段50万伏4道高压杆线）；交叉衔接道路等级高，其中高速公路3条、二级以上公路3条、城市主干道路5条；与新长铁路交叉，需考虑铁路电气化改造需要；

●软土地质分布广泛，处置技术要求高。   

常州至宜兴高速线位走向

前黄枢纽

南夏墅互通

武进高新区高架桥

锡溧漕河特大桥

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              交通设计研究院